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La administración estadounidense suspendió temporalmente los derechos de aduana sobre el fosfato marroquí, una materia prima clave para los fertilizantes. Esta medida modifica los flujos de importación, las decisiones de abastecimiento y la planificación logística de los agronegocios de todo el mundo, con un efecto dominó en todo el mercado mundial de fosfatos.

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La industria química de Japón entra en el segundo semestre de 2026 tras superar la interrupción más grave del suministro de nafta en décadas. La rápida diversificación del abastecimiento de materias primas en el país puede resultar ser el resultado más importante a largo plazo de la crisis de Ormuz, ya que modificará las estrategias de adquisición mucho más allá del período de recuperación.

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La inminente reestructuración de la deuda de Venator Materials podría reducir la producción europea de TiO2 y reducir la oferta de recubrimientos, plásticos y papel. Con las limitaciones de materias primas del Golfo y los altos costos de envío, la industria se enfrenta a tiempos de entrega y costos más altos. Los compradores ahora deben evaluar la estabilidad de los proveedores como un factor fundamental de adquisición.

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Los compradores de goma guar se enfrentan a decisiones cruciales en el segundo semestre de 2026 a medida que avanza la plantación en Rajastán, mientras que la demanda de alimentos y yacimientos petrolíferos mantiene el mercado a flote. Este artículo examina el progreso de las cosechas, las tendencias de los precios y las estrategias de adquisición para los próximos dos trimestres.

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El primer semestre de 2026 finaliza con cambios simultáneos en las políticas comerciales de la India, la UE y los EE. UU. Los equipos de adquisición de productos químicos se enfrentan a la superposición de las tasas arancelarias, antidumping y reglamentarias, lo que exige un seguimiento estructurado en varias jurisdicciones.

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La advertencia de Omán de que es posible que Ormuz nunca regrese a las condiciones de antes de la guerra plantea la posibilidad de que se impongan tasas de tránsito permanentes a los buques comerciales. Los compradores de productos químicos deberían considerar inmediatamente el aumento de los costos de desembarque en la planificación de las adquisiciones para el segundo semestre de 2026, ya que la economía del transporte marítimo en el Golfo puede haber cambiado permanentemente.

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