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Estados Unidos puso fin a la autorización para la venta de petróleo iraní y, por separado, permitió a las refinerías indias comprar crudo ruso, lo que pone de relieve la creciente complejidad de las sanciones internacionales. Los equipos de adquisición y cumplimiento de productos químicos deben reforzar los procedimientos de selección y supervisar la evolución de las políticas comerciales.
Continúan los cierres imbatibles en Europa: qué significa la ola de consolidación posterior a 2025 para los compradores de productos petroquímicos
La industria petroquímica europea sigue siendo objeto de cierres a rabiar a medida que los productores responden a los altos costes de la energía y a la creciente competencia de China. Los equipos de compras deben entender cómo las continuas reducciones de capacidad pueden cambiar las estrategias regionales de suministro, precios y abastecimiento a largo plazo.
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La tormenta tropical Arthur está interrumpiendo las operaciones en el corredor químico de la costa del Golfo de los Estados Unidos y afecta a los puertos, las redes ferroviarias y las instalaciones petroquímicas. Si bien no se espera que la tormenta se convierta en un huracán importante, los compradores deben prepararse para los retrasos logísticos temporales y supervisar de cerca los cronogramas de envío de julio.
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Los titulares suelen describir el Estrecho de Ormuz como cerrado durante los períodos de escalada militar, pero el rastreo de embarcaciones por AIS con frecuencia cuenta una historia diferente. Este análisis explica por qué los comerciantes de productos químicos y los equipos de compras deben confiar en los movimientos marítimos verificados y no en la retórica política a la hora de gestionar los riesgos logísticos, de abastecimiento y de flete.
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La exención temporal de derechos de aduana de la India sobre 40 productos petroquímicos clave vence esta noche, lo que marca uno de los momentos políticos más importantes del primer semestre de 2026. Los equipos de compras se enfrentan ahora a una transición crítica mientras se preparan para la devolución de los derechos de importación estándar o para una prórroga de última hora de la política.
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Los mercados de transporte de contenedores terminaron el primer semestre de 2026 muy por encima de los precios anteriores a la crisis, a pesar de la reducción de los costos de combustible. En este análisis se explica cómo las rutas de Cabo de Buena Esperanza, los compromisos de los transportistas y los recargos por riesgo de guerra siguen influyendo en los costos logísticos de los productos químicos durante el segundo semestre de 2026.
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