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6.000 marineros quedan varados debido a la caída del tráfico en Ormuz, lo que alimenta la crisis del transporte marítimo
Aproximadamente 6.000 marinos están atrapados en el Golfo debido a que los movimientos de los buques por el Estrecho de Ormuz están por debajo de los niveles normales. Este cuello de botella no solo es un quebradero de cabeza operacional para las compañías navieras, sino también una crisis humanitaria y una amenaza para la cadena de suministro de productos químicos que impulsa el comercio mundial. El artículo explora los efectos dominó en la logística marítima, el bienestar de la tripulación y el transporte de productos químicos.
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Velogy y la transición hacia la sostenibilidad de la industria química europea
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Los centros duales de ADNOC: Ruwais se prepara como secundaria, Sohar sigue siendo la principal ruta de exportación
La estrategia de dos centros de ADNOC reconfigura el mercado químico de los Emiratos Árabes Unidos. Mientras Ruwais intensifica las operaciones de convoyes, Sohar sigue dominando gracias a su red logística establecida y a su menor congestión. Los compradores de productos químicos deben sopesar los costos, los riesgos y los matices de la cadena de suministro de cara al tercer trimestre de 2026.
Disminución de la fuerza mayor en el primer semestre de 2026: restablecimiento legal y comercial de los contratos de suministro de productos químicos
Las declaraciones de fuerza mayor provocadas por la crisis de Ormuz están entrando ahora en una fase de liquidación estructurada en todas las cadenas de suministro de productos químicos. Los equipos legales y de adquisiciones deben formalizar la documentación para evitar disputas de precios, brechas de responsabilidad y ambigüedad contractual en el segundo semestre de 2026.
Ingredientes especiales para el cuidado personal: cumplimiento de la EUDR de Palm Chain: julio es la última ventana práctica
El cumplimiento de la EUDR se está convirtiendo en una prioridad fundamental de adquisición para los ingredientes de cuidado personal derivados de la palma. Las empresas que abastecen a los mercados de la UE deberían completar las auditorías de los proveedores y verificar la trazabilidad ahora para evitar posibles interrupciones cuando la aplicación de la ley se acelere en el segundo semestre de 2026.
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