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El Consejo de Cooperación del Golfo ahora tiene 34 travesías marítimas diarias, lo que alivia el cuello de botella logístico que había hecho que las empresas de servicios públicos se esforzaran por conseguir productos químicos para el tratamiento del agua. Con una producción estable pero un transporte limitado, la nueva capacidad ajusta la oferta a la demanda, lo que permite a las empresas de servicios públicos reconstruir las existencias de seguridad para los meses de mayor actividad del verano. El almacenamiento estratégico en Sohar, Khor Fakkan y Jebel Ali restablecerá aún más la flexibilidad en materia de adquisiciones.
Restablecimiento del bloqueo de Ormuz: impacto del 20% de la tarifa de carga en los costos de envío globales
Un recargo del 20% sobre la carga que transita por el Estrecho de Ormuz aumentaría instantáneamente los costos de envío en todo el mundo, modificando las tarifas de flete y obligando a los transportistas a replantearse las rutas de la cadena de suministro. En este artículo se desglosan las repercusiones financieras en la logística de contenedores, camiones cisterna y productos químicos, y se analizan las respuestas estratégicas para las empresas que se enfrentan a este nuevo panorama de riesgos.
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Sohar y Khor Fakkan cierran el primer semestre de 2026 con la expansión de los centros logísticos de productos químicos, lo que reconfigura los flujos comerciales del Golfo más allá de la interrupción de Ormuz. Este cambio señala un cambio permanente en la arquitectura de distribución regional de las cadenas de suministro de productos químicos
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