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6.000 marineros quedan varados debido a la caída del tráfico en Ormuz, lo que alimenta la crisis del transporte marítimo
Aproximadamente 6.000 marinos están atrapados en el Golfo debido a que los movimientos de los buques por el Estrecho de Ormuz están por debajo de los niveles normales. Este cuello de botella no solo es un quebradero de cabeza operacional para las compañías navieras, sino también una crisis humanitaria y una amenaza para la cadena de suministro de productos químicos que impulsa el comercio mundial. El artículo explora los efectos dominó en la logística marítima, el bienestar de la tripulación y el transporte de productos químicos.
Las exenciones de la Ley Jones como herramienta reguladora: qué podría significar para la logística química una reducción temprana del transporte marítimo
Una exención anterior de 60 días de la Ley Jones facilitó el transporte de fertilizantes y petróleo durante la interrupción de la cadena de suministro. Los equipos de adquisición y cumplimiento de productos químicos deben entender cómo medidas reglamentarias similares podrían influir en la logística nacional, la disponibilidad de carga y la planificación de contingencias.
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Perspectivas de suministro de peróxido de hidrógeno para 2026: el mercado europeo se endurece tras el cierre de las plantas
El suministro de peróxido de hidrógeno en Europa está entrando en una fase más estricta después de que el cierre de las plantas de Solvay redujera la capacidad de producción regional. Los compradores de los sectores industrial, de blanqueamiento y de tratamiento de agua deben evaluar estrategias de abastecimiento alternativas, ya que los costos de la energía y la disponibilidad de suministro moldean el mercado.
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Mercado mundial de la cadena de suministro de sorbitol: resiliencia, riesgo y reconfiguración
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