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El fracaso del alto el fuego del 17 de junio y la reanudación de los ataques con petroleros han renovado la atención sobre los precios de los seguros contra riesgos de guerra para el transporte marítimo mundial. Los equipos de adquisición de productos químicos deben evaluar los costos de flete, la exposición de los seguros y los planes de contingencia logística.

Metanol: las exportaciones suspendidas de Ar-Razi y la brecha de suministro de la empresa conjunta japonesa en el tercer trimestre

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La suspensión de las exportaciones de metanol de Ar-Razi Saudi Methanol, uno de los mayores productores de metanol del mundo y una empresa conjunta fundamental de Mitsubishi Gas Chemical, se convirtió en una de las interrupciones del suministro más importantes de la crisis de Ormuz de 2026. Esta semana podría determinarse si la mejora de las condiciones de transporte permite por fin iniciar la recuperación del suministro comercial.

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La Organización Marítima Internacional ha confirmado 49 incidentes de seguridad en Ormuz y el Golfo Pérsico hasta el 30 de junio, creando el conjunto de datos de riesgo oficial más completo de la crisis marítima de 2026. Para los operadores de camiones cisterna de productos químicos y los compradores de carga, este registro ahora define los cálculos del riesgo de suscripción de seguros y transporte marítimo para el segundo semestre de 2026.

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Kpler confirmó 34 travesías de barcos por Ormuz el 30 de junio, seis veces más que el tráfico diario promedio de junio. Para los profesionales de la adquisición de productos químicos, esta cifra indica la primera recuperación significativa del suministro en el Golfo en meses, pero un movimiento sostenido durante las próximas 48 horas determinará si se ha iniciado una verdadera normalización.

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