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Las primas por riesgo de guerra de Ormuz alcanzan el 10% del valor del casco: peaje por transporte de productos químicos
Cuando el seguro contra riesgos de guerra para los buques que transitaban por el Estrecho de Ormuz aumentó hasta el 10% del valor del casco, el transporte de productos químicos se enfrentó a tarifas de flete sin precedentes y a una tensión en la cadena de suministro. En este artículo se examinan las causas, los impactos y las respuestas estratégicas de la logística marítima del Golfo.
Las exenciones de la Ley Jones como herramienta reguladora: qué podría significar para la logística química una reducción temprana del transporte marítimo
Una exención anterior de 60 días de la Ley Jones facilitó el transporte de fertilizantes y petróleo durante la interrupción de la cadena de suministro. Los equipos de adquisición y cumplimiento de productos químicos deben entender cómo medidas reglamentarias similares podrían influir en la logística nacional, la disponibilidad de carga y la planificación de contingencias.
Informe sobre productos químicos farmacéuticos del 2 de julio: Señales y riesgos de la cadena de suministro
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La estabilidad del precio del crudo Brent y lo que significa para los compradores de productos químicos básicos
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Fusiones y adquisiciones de productos químicos especializados: reloj de venta de activos de Celanese y Eastman en el segundo semestre de 2026
La reestructuración de la cartera entre las principales empresas de productos químicos especializados está creando nuevas consideraciones de adquisición para los compradores. A medida que las ventas de activos continúen en todo el sector, las empresas deberían revisar los acuerdos de suministro y reforzar la planificación de la continuidad de los proveedores para el segundo semestre de 2026.
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