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Los hutíes amenazan una vez más con cerrar las rutas marítimas del Mar Rojo, una medida que podría repercutir en el comercio mundial, los costos de flete y la logística química. Este artículo examina cómo la amenaza afecta a la interrupción del transporte de mercancías, al transporte de fertilizantes y al riesgo de la cadena de suministro, y explora rutas alternativas y estrategias de mitigación.

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Los craqueadores a vapor chinos que operan cerca de su capacidad máxima pueden distribuir los costos fijos entre mayores volúmenes de producción y exportar los excedentes de petroquímicos a los mercados mundiales. Las empresas de craqueo europeo, con una utilización media de alrededor del 75%, se enfrentan a una desventaja de costes cada vez mayor, que podría cambiar los precios de los polímeros, la producción regional y las estrategias de adquisición

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La crisis de Ormuz interrumpió casi el 45% del suministro mundial de azufre, ya que las exportaciones de subproductos de las refinerías del Golfo se desplomaron durante meses. Ahora que el movimiento de los buques está mejorando, es posible que los compradores de azufre y ácido sulfúrico obtengan por fin el primer alivio significativo de los costes en agosto, tras una de las interrupciones de la cadena de suministro más ignoradas de 2026.

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